Citroën Type H

A ideia

Em meados da década de 1930, a Citroën, sempre na vanguarda, apercebeu-se de como seria atrativo para o público um veículo ligeiro de carga. O seu design, revolucionário, permanece válido.

Lista de Peças

Painel dianteiro

Chapa da matrícula dianteira

Grelha

Moldura da grelha

Emblema Citroën L1

Emblema Citroën L2

Emblema Citroën R1

Emblema Citroën R2

Rede de ventilação

Anilha da rede de ventilação

Suporte do farol direito

Ótica do farol direito

Carcaça do farol direito

Piloto do farol

Refletor do farol direito

Parafuso 1,7 × 4 mm

O TUB e o TUC

Apesar de a guerra ter afetado de forma considerável as vendas do TUB, sem dúvida que a Citroën tinha acertado. Aquele furgão definiu as bases dos veículos ligeiros de carga modernos.

Lista de Peças

Manga do eixo esquerdo

Rótula

Braço superior da suspensão dianteira esquerda A (LUA)

Braço superior da suspensão dianteira esquerda B (LUB)

Barra de ligação 1

Casquilho

Braço inferior da suspensão dianteira esquerda A (LLA)

Braço inferior da suspensão dianteira esquerda B (LLB)

Placa do chassi 1

Placa do chassi 2

Parte traseira do apoio do motor

Placa do chassi 3

Parte dianteira esquerda do apoio do motor

Suporte do tubo do travão

Barra de ligação 2

Pneu

Círculo interior da jante

Círculo exterior da jante

Tampão

Anilha

Tambor do travão

Placa do travão

Alavanca do travão de mão

Corpo do amortecedor dianteiro exterior A

Haste do amortecedor dianteiro exterior A

Corpo do amortecedor dianteiro exterior B

Haste do amortecedor dianteiro interior B

Mola do amortecedor dianteiro exterior

Mola do amortecedor dianteiro interior

Parafusos 2 x 5 mm

Parafusos 2 x 4 mm

Parafusos 2 x 6 mm

Parafusos 1,7 x 5 mm

Parafusos 2 x 4 x 5,5 mm

Parafusos de 2,3 x 5 x 5,5 mm

33 anos em produção

Passou muito tempo antes de o Type H, nascido no final da segunda guerra mundial, ceder o testemunho ao C35, primeiro, e ao C25, depois.

Lista de Peças

Porta esquerda

Vidro deslizante da porta esquerda 1

Vidro deslizante da porta esquerda 2

Calha inferior do vidro deslizante

Calha superior do vidro deslizante

Manípulo da porta esquerda

Retrovisor esquerdo

Espelho do retrovisor esquerdo

Braço do retrovisor esquerdo

Suporte do retrovisor esquerdo

Parafusos 1,2 x 4 mm

Parafusos 1,5 x 3 mm

Parafusos 1,7 x 4 mm

Antepassado dos furgões modernos

As inovações da Citroën tiveram uma onda de repercussão no setor do automóvel. O Type H estabeleceu as bases do que, a partir de então, passaria a ser um furgão moderno.

Lista de Peças

Painel dianteiro esquerdo

Suporte do farol esquerdo

Carcaça do farol esquerdo

Refletor do farol esquerdo

Piloto do farol esquerdo

Ótica do farol esquerdo

Rede de ventilação do painel dianteiro esquerdo

Anilha da rede de ventilação

Para-choques dianteiro

Suporte do para-choques dianteiro

Parafusos 1,7 × 4 mm

Parafusos 1,7 × 5 mm

Os furgões para gado da Heuliez

Autocarros, camionetas, camiões publicitários... A empresa Heuliez, com forte ligação à Citroën, podia fabricar qualquer carroçaria, como esta bem-sucedida versão do Type H para transporte de gado.

Lista de Peças

Manga direita

Rótulas

Braço superior da suspensão dianteira direita A (RUA)

Braço superior da suspensão dianteira direita B (RUB)

Braço inferior da suspensão dianteira direita A (RLA)

Braço inferior da suspensão dianteira direita B (RLB)

Mangueira de travão

Parafusos 2 x 5 mm

Parafusos 2 x 6 mm

Pinça

O motor do Type H: o coração do Traction

Os primeiros Type H foram equipados com o motor do célebre traction, sem qualquer modificação. De facto, este propulsor, com sucessivas revisões, equipou o furgão até este deixar de ser produzido.

Lista de Peças

Casquilhos de ligação

Barras de ligação 1

Placa de chassi

Parte dianteira direita do apoio do motor

Suporte do tubo de travões

Barra de ligação 2

Mangueira de travão

Parafusos 2 × 5 mm

Parafusos × 4 mm

O último Type H

No dia 14 de dezembro de 1981, o último Citroën Type H saiu lentamente da cadeia de montagem perante o olhar expectante de um grupo de operários, assim como de um homem que há 35 anos o tinha criado.

Lista de Peças

Corpo do amortecedor exterior A (comprido)

Haste do amortecedor exterior A (comprido)

Corpo do amortecedor interior B (curto)

Haste do amortecedor interior B (curto)

Mola A (curta)

Mola B (curta)

Suporte do cabo de travão de mão

Parafusos 1,7 x 4 mm

Parafusos 2 × 6 mm

Parafusos 2 × 4 x 5,5 mm

Citroën Type H VS Peugeot D3

Durante algum tempo os dois foram conhecidos como nez de cochon («nariz de porco») pela peculiar forma da sua parte dianteira. Os dois foram sérios concorrentes nas décadas de 1950 e 1960.

Lista de Peças

Pneu 8B Círculo exterior da jante

Círculo interior da jante

Tampão do cubo

Parafusos 2 × 5 mm

Carroçarias especiais

Em 1960, depois de certas hesitações, a citroën autorizou vários carroçadores independentes a utilizarem o Type H como base para o desenvolvimento de diferentes tipos de furgões.

Lista de Peças

Anilha

Tambor do travão

Placa porta-travões

Alavancas do travão de mão

Suporte do cabo do travão de mão

Cabo do travão de mão

Barra de torção da suspensão dianteira esquerda

Barra de torção da suspensão dianteira direita

Parafusos 2 × 5 mm

Parafusos 1,7 × 4 mm

Parafusos 1,7 × 5 mm

Parafusos 1,7 × 4 mm

Parafusos 2,3 × 5 x 5,5 mm

O Type H Zone Bleue

Em 1966, a citroën produziu um Type H muito peculiar, autorizado a circular em áreas de grande densidade proibidas a outros furgões.

Lista de Peças

Viga dianteira direita do chassi

Viga dianteira esquerda do chassi

Travessa dianteira do chassi

Encaixes do para-choques dianteiro

Suporte esquerdo do radiador

Suporte direito do radiador

Parafusos 2 × 5 mm

Parafusos 2 × 6 mm

Parafusos 1,7 × 4 mm

Testes e protótipos: o travão segundo Magès

Engenheiro autodidata, paul magès teve uma participação decisiva no desenvolvimento do Tub antes da segunda guerra mundial, assim como do Type H, sobretudo no que respeita aos sistemas de travagem.

Lista de Peças

Tampa da viga dianteira direita do chassi

Suportes do motor

Guia da mangueira de travão

Reforço do chassi dianteiro esquerdo

Tirante do chassi dianteiro esquerdo

Tirante do chassi dianteiro direito

Silentblock e suporte de direção esquerdo

Silentblock e suporte de direção direito

Parafusos 2 × 5 mm

Parafusos 1,7 × 4 mm

Parafusos 2 x 4 x 5,5 mm

Parafusos 1,7 × 5 mm

A saga do Type H

Ao longo do tempo, apareceram diversas versões do Type H que, pelas características algo distintas das do modelo original, exigiram uma homologação específica.

Lista de Peças

Eixo dos pedais

Suporte do pedal do travão 1

Mecanismo de comando da embraiagem 1

Mecanismo de comando da embraiagem 2

Pedal do travão

Suporte do pedal do travão 2

Fixação do contacto do pedal do travão

Contacto do pedal do travão + cablagem

Parafusos 2 × 5 mm

Parafusos 1,7 × 4 mm

Parafusos 1,7 × 3 × 5 mm

Parafusos 1,7 × 4 mm

Um furgão de chapa ondulada 

A silhueta inimitável do Citroën deve-se a diversos fatores, entre os quais se destaca a sua carroçaria de chapa ondulada. mas por que foi escolhido este material?

Lista de Peças

Tampa da viga dianteira esquerda do chassi

Pedal da embraiagem

Suporte do pedal do acelerador

Pedal do acelerador

Mola de retorno do pedal do travão

Alavanca do acelerador

Guia do cabo de travão

Suporte AM Parafusos 2 × 5 mm

Parafusos 1,7 × 4 mm

Parafusos 1,7 × 3 mm

Parafusos 1,7 × 5 mm

Parafusos 1,7 × 3 mm

O Type H na Volta a França

A volta a frança rapidamente se converteu na corrida ciclista por excelência, e os Type H nela tiveram o seu papel: graças às suas carroçarias, algumas surpreendentes, transformaram-se numa grande atração para o público.

Lista de Peças

Secção intermédia esquerda do chassi 1

Secção intermédia esquerda do chassi 2

Tampão de chassi

Secção intermédia direita do chassi 1

Secção intermédia direita do chassi 2

Compartimento de baterias

Aparafusadora

Parafusos 1,7 × 4 mm

Parafusos 1,7 × 5 mm

Parafusos 1,7 × 3 mm

Parafusos 2,3 × 6 mm

Evolução do motor

Em números anteriores detalhou-se a origem do motor do Type H. chegou o momento de falar da sua evolução, semelhante à que tiveram os blocos dos Citroën DS e CX, e sem esquecer os diesel.

Lista de Peças

Rótula da direção L

Rótula da direção R

Cremalheira da direção

Invólucro da cremalheira da direção 1

Invólucro da cremalheira da direção 2

Invólucro da caixa de direção 1

Invólucro da caixa de direção 2

Calço esquerdo da cremalheira da direção

Parafusos 1,7 × 4 mm

Parafusos 1,7 × 3 × 5,5 mm

O Citroën Type H e o Renault Voltigeur

Em 1946, terminada a Segunda Guerra Mundial, a Renault fabricou o primeiro furgão da frança libertada, dois anos antes da Citroën.

Lista de Peças

Pinhão da cremalheira de direção

Árvore de retorno de direção 2

Tampa da cremalheira de direção

Carcaça de retorno de direção

Tampa da caixa de retorno de direção

Árvore de retorno de direção 1

Pinhão do eixo de direção

Pinhão da caixa de retorno de direção

Parafusos 2 x 4 mm

Parafusos 2 x 4 x 5,5 mm

Parafusos 1,7 x 5 mm

A transição do H para o HY 

Dez anos depois do seu lançamento, o Type H desapareceu para dar lugar ao HY; uma transição que deve ser interpretada numa perspetiva de continuidade.

Lista de Peças

Invólucro esquerdo da caixa de velocidades

Invólucro do semieixo de transmissão esquerdo

Flange do semieixo de transmissão

Tampa traseira da caixa de velocidades

Tampão EM Parafuso 1,7 × 4 mm

Parafuso 2 × 5 mm

Publicidade: Delpire e Citroën

Durante os melhores anos do Type H, a agência Delpire, que se encarregava da publicidade Citroën, criou um universo surpreendente para o furgão.

Lista de Peças

Placa de fixação

Alavanca de comando da embraiagem

Invólucro direito da caixa de velocidades

Flange do semieixo de transmissão

Parafusos 2 × 5 mm

Parafusos 2 × 5 mm

Parafusos 1,7 × 3 mm

O motor diesel Perkins

Em 1960, o Type H mudou de rumo: apareceu a versão diesel, um motor completamente novo para os veículos de turismo e comerciais da Citroën.

Lista de Peças

Tampão de abastecimento do óleo da caixa de velocidades

Comando da mudança de velocidades

Barra de comando da embraiagem

Suporte da caixa de velocidades 1

Suporte da caixa de velocidades 2

Suporte da caixa de velocidades 3

Tampa superior da caixa de velocidades

Parafuso 2 × 5 mm

Parafuso 1,7 × 4 mm

Um furgão genial

O Type H nasceu, sem dúvida, com um grande futuro pela frente, em boa medida graças ao esforço dos engenheiros que o conceberam.

Lista de Peças

Bloco motor direito

Vareta do nível de óleo do motor

Apoio da vareta

Bomba de gasolina

Respirador de ventilação do cárter motor

Tubo da bomba de gasolina

Parafusos 1,7 × 4 mm

Parafusos 1,7 × 4 mm

Parafusos 1,7 × 5 mm

Os Type H de Currus

De todos os fabricantes que a Citroën autorizou a construir carroçarias para o Type H, a empresa parisiense Currus foi a mais produtiva, ao criar tanto versões muito próximas da original como outras mais personalizadas.

Lista de Peças

Suporte superior direito do motor

Distribuidor de ignição

Tampa do distribuidor

Velas de ignição (5)

Cabo de vela 1 (2)

Cabo de vela 2

Cabo de vela 3

Parafusos 1,7 × 5 mm

Parafusos 1,7 × 5 mm

TAMH 1939: a primeira ambulância

Em 1939, a Citroën desenvolveu um veículo militar, uma ambulância baseada no Tub, o furgão que abriria caminho ao Type H.

Lista de Peças

Bloco motor esquerdo

Cárter do óleo

Corpo do motor de arranque

Tampa do motor de arranque

Suporte superior esquerdo do motor

Suporte inferior esquerdo do motor

Parafusos 2 × 5 mm

Parafusos 1,7 × 5 mm

Parafusos 1,7 × 4 mm

Parafusos 1,7 × 5 mm

Respeitar as especificações

Se bem que o Type H tenha recebido todas as honras, não deve esquecer-se o trabalho do seu principal criador, Pierre Franchiset, que o desenhou respeitando literalmente todas as especificações.

Lista de Peças

Cabeça do motor e velas de ignição

Coletor de admissão

Carburador parte 1

Bandeja do carburador

Carburador parte 2

Transbordo do carburador

Parafusos 1,7 × 5 mm

O Type H no cinema

São inumeráveis os filmes em que o Type H aparece, seja como simples adereço ou como um elemento da maior importância. Isto sem contar com as séries de televisão!

Lista de Peças

Coletor de escape 1

Coletor de escape 2

Comando acelerador do carburador

Alavanca de comando do carburador 1

Vareta de comando do carburador 1

Vareta de comando do carburador 2

Alavanca de comando do carburador 2

Tubo de escape da saída do coletor

Suporte direito do motor

Parafusos 2 × 5 mm

Parafusos 1,7 × 4 mm

Parafusos 1,7 × 5 mm

Parafusos 1,7 × 4 mm

Um Type H para a EDF

A eletricidade de frança (EDF) desenvolveu-se em grande velocidade após a guerra. Na década 

de 1960, o Citroën Type Hparticipou nesse processo de crescimento.

Lista de Peças

Tampa de balancins

Tampa de enchimento de óleo do motor

Invólucro do filtro de ar 1

Invólucro do filtro de ar 2

Mangueira de admissão

Malha do filtro de ar

Bomba de água

Parafusos 2 × 5 mm

Parafusos 1,7 × 5 mm

Parafusos 1,7 × 3 mm

Os furgões-loja

Na frança rural das décadas de 1950 e 1960, muitos agricultores costumavam vender os seus produtos nos mercados que se realizavam semanalmente nas praças das aldeias.

Lista de Peças

Tampa do distribuidor

Suporte direito do tubo de escape

Polia da cambota A

Polia da cambota B 

Polia da cambota C 

Parafusos 1,7 × 5 mm

Parafusos 1,7 × 5 mm

Como montar e desmontar o motor

Os trabalhos de manutenção são de grande importância no caso dos veículos industriais. E, no que respeita ao Type H a Citroën voltou a adiantar-se à sua época.

Lista de Peças

Suporte A do gerador

Suporte B do gerador

Corpo do gerador

Tampa do gerador

Polia A do gerador

Polia B do gerador

Suporte esquerdo do silenciador do escape

Parafusos 1,7 × 4 mm

Parafusos 1,7 × 4 mm

Parafusos 1,7 × 5 mm

Parafusos 1,7 × 3 × 5,5 mm

O Type H face ao VW Combi

Se houvesse que procurar um furgão que despertasse tantas recordações como o Type H, seria sem dúvida o volkswagen combi, o ícone da geração hippie.

Lista de Peças

Polia A da bomba de água

Polia B da bomba de água

Polia C da bomba de água

Ventilador do radiador

Correia da bomba de água

Parafusos 1,7 × 5 mm

A evolução entre 1948 e 1955

O Citroën Type H conheceu uma evolução notável ao longo da sua carreira. Algumas vezes traduziu-se em pequenos detalhes, quase insignificantes, outras vezes, pelo contrário, representou mudanças de maior envergadura.

Lista de Peças

Suporte esquerdo da caixa de velocidades

Eixo de comando do travão de mão

Alavanca do travão de mão

Suporte direito da caixa de velocidades

Suporte da caixa de velocidades

Base 1 do comando de mudança de velocidades

Comando de mudança de velocidades

Mecanismo do travão de mão

Parafusos 2 × 3 × 6 mm

Parafusos 1,7 × 6 mm

Parafusos 2 × 8 mm

Do Tub ao Type H

Embora tenham decorrido mais de dez anos entre o aparecimento do primeiro protótipo do Tub e o lançamento no mercado do Type H, existe uma continuidade entre ambos os modelos.

Lista de Peças

Bielas de retorno do travão de mão (2)

Trinco do travão de mão

Alavanca do trinco

Encaixe do trinco

Base 2 do comando de mudança de velocidades

Alavanca de mudança de velocidades

Cabo do travão de mão

Parafusos 1,7 × 5 mm

Parafusos 1,7 × 3 mm

Parafusos 1,7 × 5 mm

Parafusos 1,7 × 3 mm

A carroçaria monobloco

Na década de 1930, a Citroën foi uma das primeiras marcas a desenvolver as carroçarias monobloco com tração à frente. Quinze anos depois, voltou a adiantar-se aos seus concorrentes ao usá-la em veículos comerciais, como o Type H.

Lista de Peças

Silenciador de escape 1

Silenciador de escape 2

Cotovelo final de escape

Cotovelo do silenciador de escape

Tubo final de escape

Parafusos 1,7 × 5 mm

Peugeot J7: o verdadeiro rival

O principal adversário do Type H desde o seu lançamento em 1965 acabou por se converter num dos seus parentes mais próximos após a fusão de Peugeot e Citroën em 1976.

Lista de Peças

Junta exterior do eixo esquerdo (L)

Eixo esquerdo (L)

Junta interior do eixo esquerdo (L)

Junta exterior do eixo direito (R)

Eixo direito (R)

Junta interior do eixo direito (R)

Parafusos 1,7 × 4 mm

Parafusos 1,7 × 5 mm

Os protótipos

O Type H beneficiou muito da experiência acumulada com o Tub. Por isso só foram fabricados dois protótipos.

Lista de Peças

Longarina esquerda do chassi

Travessa dianteira do chassi

Parafusos 2,3 × 5 mm

Os Type H de Le Bastard

O lançamento do Type H deu um novo alento a diversas empresas de carroçarias, como le bastard, uma marca normanda especializada em veículos publicitários e de transporte público.

Lista de Peças

Longarina direita do chassi

Travessa traseira do chassi

Parafusos 2,3 × 5 mm

Type G: o mini-H

Concebido como um Type H em miniatura, o Type G foi motorizado com o pequeno bicilindro do 2 CV. Contudo, a sua potência, muito baixa, impediu a sua comercialização.

Lista de Peças

Painel esquerdo do chassi

Painel direito do chassi

Parafusos 2,3 × 5 mm

Reportagens na imprensa

Os veículos industriais são os parentes pobres na imprensa automóvel. Quase não há comentários acerca do Citroën Type H. E os poucos que existem publicaram-se em revistas dedicadas a automóveis clássicos.

Lista de Peças

Travessa intermédia do chassi (2)

Travessa intermédia do chassi parte superior (2)

Parafusos 2,3 × 6 mm

Parafusos 2,3 × 5 mm

A ambulância Type H

Graças às suas numerosas vantagens, o Type H também serviu e muito bem como ambulância, tal como testemunha o catálogo da Citroën.

Lista de Peças

Eixo traseiro (1)

Eixo traseiro (2)

Suporte esquerdo do eixo traseiro

Suporte direito do eixo traseiro

Parafusos 2 × 5 mm

Parafusos 2,3 × 6 mm

Parafusos 2,3 x 5 mm

Em homenagem ao Type H

EM 2011, a Citroën apresentou no salão de Frankfurt o Tubik, um concept car inspirado no Type H que, sem dúvida, prestava uma homenagem importante ao passado da marca.

Lista de Peças

Encaixe do amortecedor traseiro

Corpo do amortecedor traseiro

Haste do amortecedor traseiro

Mola

Braço esquerdo da suspensão traseira

Eixo da roda traseira

Suporte do eixo da roda traseira

Cubo da roda traseira CM Parafusos 2 × 6 mm

Parafusos 2 × 3 × 6 mm

Parafusos 2,3 × 5 mm

A tração segundo Citroën

Embora o Type H contasse com numerosas vantagens relativamente aos seus concorrentes, costuma passar-se superficialmente por um detalhe técnico muito pouco comum na época: a tração dianteira.

Lista de Peças

Encaixe do amortecedor traseiro

Corpo do amortecedor traseiro

Haste do amortecedor traseiro

Mola

Braço direito da suspensão traseira

Eixo da roda traseira

Suporte do eixo da roda traseira

Cubo da roda traseira

Parafusos 2 × 6 mm

Parafusos 2 × 3 × 6 mm

Parafusos 2,3 × 5 mm

A produção passa para Aulnay

Em 1975, a produção do Type H abandonou as velhas instalações do Quai de Javel, em Paris, para estabelecer-se na nova fábrica de Aulnay-sous-Bois, nos subúrbios da capital.

Lista de Peças

Pneu

Círculo exterior da jante

Círculo interior da jante

Tampão

Parafusos 2 × 5 mm

1956-1960: detalhes

Continuamos a passar em revista a evolução do Type H ao longo da sua trajetória. Desta vez, vamos centrar-nos no período compreendido entre 1956 e 1960.

Lista de Peças

Pneu

Círculo exterior da jante

Círculo interior da jante

Tampão

Parafusos 2 × 5 mm

O Type H e o Renault Estafette

Até que ponto o renault estafette foi inspirado no Type H? A sua porta lateral deslizante e o facto de toda a mecânica estar situada à frente dão que pensar…

Lista de Peças

Anilhas (2)

Tambor de travão (2)

Prato de travão (2)

Parafusos 2 × 5 mm

Parafusos 1,7 × 4 mm

Parafusos 2 × 5 x 5,5 mm

O Type H de plataforma

Inicialmente, o Type H só estava disponível com carroçaria típica de furgão, mas não tardaram a aparecer outras versões: em 1956, a Citroën apresentava o seu modelo de plataforma, disponível com vários acabamentos.

Lista de Peças

Painel de separação da zona de carga

Suporte do altifalante

Altifalante

Barra traseira direita do chassi

Parafusos 2 × 4 mm

Parafusos 1,7 × 4 mm

Parafusos 2, 3 x 6 mm

O motor diesel Indenor

Em 1963, o Type H trocou o motor diesel perkins pelo indenor, que era fabricado por uma filial da Peugeot. A mudança valeu a pena.

Lista de Peças

Compartimento das pilhas

Luz do tablier

Parafusos 1,7 × 3 mm

A apresentação do Type H

Embora o Type H tivesse sido apresentado no salão automóvel de Paris de 1947, foi preciso esperar pelo ano seguinte para se poder adquirir o furgão nos concessionários da marca.

Lista de Peças

Placa eletrónica (PCB)

Parafusos 1,7 x 3 x 5,5 mm

Para ajudar os automobilistas

Na década de 1950, o estado do parque automóvel deixava bastante a desejar. Em frança, a Citroën promoveu a «operação móvel» em colaboração com os clubes automóveis para solucionar o problema.

Lista de Peças

Luzes de travão

Interruptor da buzina

Interruptor das luzes

Sucata ou fonte de abastecimento?

Para muitos, o facto de um veículo antigo poder ou não voltar a funcionar depende muitas vezes da recuperação de certas peças que já só podem encontrar-se nos ferros-velhos.

Lista de Peças

Cabos dos faróis com LED

Luz da chapa de matrícula traseira

Um ilustrador especializado

Guillaume Lecomte é um apaixonado pelo Type H. Este artista gráfico e ilustrador combina ambas as disciplinas para desenhar o nosso furgão e muitos outros modelos Citroën.

Lista de Peças

Cava da roda dianteira esquerda

Abraçadeiras da cablagem 01 (7)

Abraçadeiras da cablagem 02

Parafusos 2 x 4 mm

Parafusos 1,7 x 4 mm

Parafusos 2,3 x 6 mm

Os Type H isotérmicos

Com a década de 1960, teve início o transporte isotérmico em grande escala. Algumas empresas de carroçarias, como a francesa Leffondré, especializaram-se no fabrico deste tipo de modelos.

Lista de Peças

Cava da roda dianteira direita

Molas da cablagem (3)

Parafusos 2 x 4 mm

Parafusos 2,3 x 6 mm

E não só em cinzento!

Embora, na maioria dos casos, o Type H fosse habitualmente de cor cinzenta ligeiramente metalizada, também podia adquirir-se com outras cores. E sem contar com as versões especiais.

Lista de Peças

Painel do piso da cabina

Painel do piso do condutor

Caixa da bateria

Parte superior da bateria

Tubo da bomba de combustível

Parafusos 2 x 5 mm

Parafusos 1,7 x 4 mm

Parafusos 2,3 x 6 mm

TUB, um furgão com má sorte!

A sua vida demasiado curta ficou a dever-se em grande parte ao discreto acolhimento que recebeu em 1939, embora tenha havido outras causas.

Lista de Peças

Suporte esquerdo do assento do condutor

Suporte direito do assento do condutor

Travessas do assento do condutor (2)

Forro do assento

Molas do assento

Encaixe do assento do condutor

Parafusos 2 x 4 mm

Parafusos 1,7 x 4 mm Parafusos 2 x 5 mm

Diversas tonelagens

Tal como sucede com qualquer veículo comercial, foram produzidas versões do Type H com distintas capacidades de carga, adequadas tanto às necessidades dos profissionais como à regulamentação em vigor.

Lista de Peças

Estrutura do espaldar do assento do condutor

Molas do espaldar do assento do condutor

Forro do espaldar

Revestimento traseiro do espaldar

Parafusos 1,7 x 4 mm 

Os catálogos

Os catálogos constituem um dos melhores meios para se dar a conhecer um produto. O Type H protagonizou muitos deles ao longo da sua prolongada trajetória.

Lista de Peças

Suporte direito do assento do acompanhante

Suporte esquerdo do assento do acompanhante

Travessas do assento do acompanhante (2)

Forro do assento Molas do assento (3)

Encaixe direito do assento do acompanhante

Parafusos 2 x 4 mm

Parafusos 1,7 x 4 mm

Parafusos 2 x 5 mm

A colaboração com Filca France 

Entre as numerosas empresas de carroçarias que trabalharam com o Type H, a Filca France destacou-se pelos seus reboques não articulados, convertidos em veículos rígidos de três eixos.

Lista de Peças

Estrutura do espaldar do assento do acompanhante

Molas do espaldar do assento do acompanhante

Forro do espaldar

Revestimento traseiro do espaldar

Parafusos 1,7 x 4 mm

«Aberturas» muito bem pensadas

Uma das principais vantagens do Type H residia no sistema de abertura das portas e das janelas. As portas deslizantes e os outros acessos eram práticos e estavam muito bem pensados.

Lista de Peças

Painel lateral direito do piso da cabina

Tampa do motor na cabina

Alça da tampa do motor

Parafusos 2 x 5 mm

Parafusos 1,7 x 5 mm

Parafusos 2 x 5 mm

A produção em Javel

Durante quase trinta anos, a produção do Type H decorreu na fábrica de Javel, a sede histórica da marca que André Citroën mandou construir durante a primeira guerra mundial.

Lista de Peças

Painel de bordo

Vidro do painel de instrumentos

Instrumentos

Painel de instrumentos

Interruptor de arranque

Interruptor do limpa-vidros

Interruptor das luzes de estacionamento

Parafusos 1,7 × 4 mm

C35: o substituto

Tudo o que é bom acaba e a extensa carreira do Type H não foi exceção. Em 1975 foi apresentado o seu sucessor, o C35. Não o substituiu de imediato, pois ambos os modelos coexistiram durante alguns anos.

Lista de Peças

Antepara corta-fogo

Bobina de ignição

Cabo de alta tensão da bobina de ignição

Fixador de cablagem 01

Suporte do interruptor das luzes

Suporte do interruptor da buzina

Suporte da coluna de direção

Fixador de cablagem 02

Parafusos 2 x 5 mm

Parafusos 1,7 x 4 mm

Parafusos 2 x 5 mm

Parafusos 2 x 4 x 5,5 mm

O TUB elétrico

Atualmente todos falam de automóveis elétricos. Contudo, raros são os que sabem que, antes da segunda guerra mundial, a Citroën desenvolveu uma versão elétrica do seu célebre furgão.

Lista de Peças

Gaveta do porta-luvas

Puxador do porta-luvas

Fundo do porta-luvas

Compartimento do porta-luvas

Parafusos 1,7 x 4 mm

Parafusos 1,7 x 3 mm

1961-1965: detalhes

Continuamos a passar em revista a evolução do Type H, desta vez, veremos o que aconteceu no período compreendido entre 1961 e 1965.

Lista de Peças

Tampas das caixas de ventilação da cabina (2)

Caixas de ventilação da cabina (2)

Comandos de regulação da ventilação da cabina (2)

Suportes de dobradiça (4)

Motor do limpa-vidros

Interruptor do motor do limpa-vidros

Parafusos 1,7 x 3 mm

Parafusos 1,7 x 5 mm

O profissional do Type H

Embora o mundo do automóvel clássico disponha de numerosos profissionais, não abundam os especialistas em Type H. Felizmente, a empresa Hy Rétro Utilitaire encarrega-se da manutenção e distribuição de peças para o furgão Citroën.

Lista de Peças

Volante 

Tampa central do volante

Coluna de direção

Cobertura superior da coluna de direção

Caixa de comandos da coluna de direção

Interruptor da coluna de direção

Alavanca comutadora de luzes e intermitentes

Cobertura inferior da coluna de direção

Parafusos 2 x 5 mm 

Parafusos 1,7 x 4 mm

Parafusos 1,7 x 4 mm

Parafusos 1,7 x 3 mm

A «saladeira»

Um dos furgões mais famosos em frança é, sem dúvida, a velha «saladeira», o veículo celular que a polícia parisiense utilizou, segundo o imaginário popular, para o transporte de detidos.

Lista de Peças

Radiador 

Depósito superi or do radiador

Painel traseiro do radiador

Tampão do radiador

Válvula de drenagem do radiador

Conector do tubo de transbordo do radiador

Parafusos 1,7 × 4 mm

A manutenção habitual

Nos tempos do Type H, tal como hoje, os veículos requeriam certos trabalhos de manutenção que tinham de ser feitos com atenção e uma certa regularidade, sempre segundo o critério do utilizador.

Lista de Peças

Tubo de transbordo do radiador

Abraçadeiras de tubo (2)

Mangueira superior do radiador 1

Mangueira superior do radiador 2

Mangueira inferior do radiador

Parafusos 1, 7 × 4 mm

Parafusos 1,7 × 5 mm

A versão de 850 kg 

Como é sabido, o Type H dispôs de diversos modelos de distinta tonelagem. Muito rapidamente surgiu uma versão com uma carga útil de 850 kg que, embora nem sempre tenha figurado no catálogo da marca, manteve-se até à desaparição do lendário furgão.

Lista de Peças

Piso da zona de carga IP

Parafusos 2, 3 × 7 mm

O Conservatório Citroën 

Verdadeiro museu da marca, o conservatório Citroën reúne 400 veículos de todas as épocas. Infelizmente, raras vezes abre as portas ao público.

Lista de Peças

Depósito de combustível 01

Depósito de combustível 02

Tampão do depósito de combustível

Tapa-porca

Porca hexagonal

Parafusos 1, 7 × 4 mm

Os furgões DKW e Auto Union

Embora os DKW e Auto Union não constituíssem qualquer ameaça ao Type H em solo francês, entre as décadas de 1950 e 1970, transformaram-se em dois importantes adversários em territórios estrangeiros.

Lista de Peças

Tampa do compartimento das pilhas

Parafuso especial

Mola

Anel de segurança

Suportes de elevação curtos (2)

Suportes de elevação longos (2)

As carroçarias SAPA

SAPA, uma reputada empresa de carroçarias, foi uma das primeiras a trabalhar o Type H em colaboração com a Citroën. As suas especialidades: alongar o furgão ou cobri-lo com lona.

Lista de Peças

Estrutura da cabina