Passo a passo, monte a mítica Yamaha YZR-M1 de VALENTINO ROSSI

20 anos à máxima velocidade

No ano 2000 chegou à categoria de MotoGP™ (então 500 cc) uma nova promessa do motociclismo italiano. O seu nome, Valentino Rossi, andava na boca de todos pela facilidade com que tinha superado os seus adversários nas categorias inferiores e pelos seus extravagantes festejos. Tinha conseguido o título mundial nas categorias de 125 e 250 cc e estava já pronto para lutar pelo título mais importante que podia levá-lo ao Olimpo da velocidade: o dos 500 cc.

Lista de Peças

Carenagem superior

A primeira vitória nunca se esquece

Embora sejam muitas as vitórias memoráveis de Valentino Rossi, é possível que a de Welkom em 2004 fique para sempre gravada na retina dos fãs do motociclismo. Certo é que durante o tempo decorrido entre o final do Campeonato de 2003 e o início do de 2004 ninguém teria apostado num resultado assim, talvez nem sequer o próprio Valentino.

Lista de Peças

Pneu da frente

Para-brisas

Um acontecimento mundial

No rápido traçado catalão, Sete Gibernau queria ganhar uma clara vantagem sobre um agressivo Valentino Rossi que aparecia como verdadeiro candidato ao título. Sem qualquer dúvida, o início do campeonato de 2004 tinha frustrado todos os prognósticos e, em vez de estar em dificuldades, Valentino Rossi e sua Yamaha M1 pareciam mais determinados do que nunca a conquistar o título mundial no seu primeiro ano de vida comum.

Lista de Peças

Depósito (carenagem dianteira)

Logótipos autocolante Yamaha

Chave de parafusos

Depósito (carenagem traseira)

Disco do travão frente esquerda

Jogo de parafusos tipo A

Jerez 2016: um reencontro perfeito

Em 24 de abril de 2016, o circuito andaluz de Jerez de la Frontera veio dar novas esperanças a Valentino Rossi no Campeonato do mundo. As três primeiras provas da época, Qatar, Argentina e Estados Unidos (Austin) tinham trazido pouca satisfação: um quarto e um segundo lugar mais um abandono. Entretanto, a dupla Valentino e Yamaha continuava a ser muito competitiva e o desejo ardente de um segundo título estava sempre bem presente.

Lista de Peças

Guarda-lamas dianteiro

Disco de travão direito

A estreia em 125

E m 31 de março de 1996, pela primeira vez sobre uma grelha de partida do Mundial de Motociclismo uma moto apresentava o número 46 na sua carenagem. A corrida disputava-se no circuito de Shah Alam, cenário do Grande Prémio da Malásia, e o portador do número era um jovem de 16 anos, oriundo da província italiana de Pesaro, alto, magro e com uma cabeleira loura bastante rebelde que se esforçava em vão por dominar com uma risca ao meio. Valentino, de seu primeiro nome, dava mostras de um comportamento deveras extrovertido e era filho de Graziano Rossi, notável campeão motociclista que, de 1977 à 1982, disputara o campeonato do mundo de 500 cm3.

Lista de Peças

Tubo amortecedor e revestimento de forquilha

Estribo do travão frente esquerda

Tira de fixação

Jerez 2005. O duelo Rossi-Gibernau

Campeonato Mundial de Motociclismo de 2005 começou em Jerez de la Frontera com um fim de semana ao rubro. Se em 2004 a primeira prova do campeonato, Welkom, África do Sul, já tinha colado os telespetadores aos ecrãs com o duelo entre Valentino e Max Biaggi, o ano de 2005 começou de forma não menos espetacular. A corrida em Jerez seria marcada pela luta com Sete Gibernau, uma disputa que durou toda uma temporada absolutamente envenenada pelas polémicas.

Lista de Peças

Suporte do estribo do travão esquerdo

Tampa lateral do suporte

Tampa traseira do suporte

Porcas do estribo do travão

Cilindro de recuperação

Parafuso tipo B (+ sobresselente)

Parafuso sextavado tipo C (+ sobresselente)

Chave sextavada interior

Uma penalização injusta

O primeiro ano em que o MotoGP™ pisou o asfalto do circuito do Qatar, em 2004, foi precisamente o da estreia de Rossi na Yamaha. O país árabe nunca tinha acolhido uma competição motociclista de velocidade e o circuito foi construído especificamente para acolher uma prova do Campeonato do Mundo num cenários dos mais insólitos: as dunas do deserto. Este começo tinha todos os motivos para entrar na história, mas curiosamente, o primeiro GP do Qatar não será lembrado nem pelo seu vencedor nem pelas lutas dos pilotos na pista.

Lista de Peças

Tubo amortecedor e revestimento de forquilha

Estribo do travão frente direita

Tira de fixação

Encontro com o destino

Em 5 de junho de 2010, às 10h39, Valentino teve um encontro crucial com o seu destino. Numa fração de segundo, os seus resultados no campeonato poderiam ter-se perdido e as suas ambições no Mundial, se não mesmo na sua carreira, ter-se esvaído prematuramente. Ninguém tinha previsto o que ia acontecer quando ele saiu das boxes alguns minutos antes, montado na sua M1. Ninguém poderia sequer imaginar que, durante os treinos livres e precisamente, no «seu» circuito de Mugello, o Dottore pudesse ficar muito maltratado.

Lista de Peças

Coletor de escape A

Coletor de escape B

Parafuso tipo B (+ sobresselente)

Uma ultrapassagem impossível

Todos os circuitos compreendem curvas e secções onde é possível atacar ou aplicar uma aceleração decisiva. Os pilotos de MotoGP™ sentem-se á vontade nestas curvas e conhecem perfeitamente todos os seus pontos. Durante o fim de semana da corrida, observam como os seus adversários as negoceiam procurando decifrá-las e descobrir a melhor trajetória de passagem.

Lista de Peças

Cabeça do motor

Tampa das válvulas

2 Parafusos tipo B (+ sobresselente)

Vitórias no Mugello

Mugello é a pista preferida de Valentino Rossi. A origem da preferência do campeão de Tavullia por este circuito toscano é anterior ao início da sua carreira de piloto. De facto, para qualquer amante de motos italiano, o Mugello é um local mágico. Situado entre as doze colinas da Toscana, é um circuito mítico tanto pela sua beleza como pelas grandes batalhas desportivas que nele encontraram uma moldura ideal.

Lista de Peças

Bloco de cilindros B. Junta C. 4 cabeças de parafusos D. 2 parafusos tipo B (+ sobresselente)